根據(jù)《武漢市創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法》（武科規(guī)〔2016〕1號(hào)），經(jīng)武漢凱迪正大電氣有限公司自主申報(bào)、各區(qū)（開(kāi)發(fā)區(qū)）科技部門推薦、專家評(píng)審，擬認(rèn)定“KDJK-10A配電網(wǎng)單相接地故障定位儀”為2020年度武漢市創(chuàng)新產(chǎn)品，在政府信息平臺(tái)、科學(xué)技術(shù)部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)中心、武漢市科學(xué)技術(shù)局等平臺(tái)進(jìn)行為期一周的全網(wǎng)公示。公示時(shí)間為2020年11月20日至27日。

    我國(guó)配電網(wǎng)多采用小電流接地系統(tǒng)，配電線路長(zhǎng)范圍廣、分支復(fù)雜。發(fā)生單相接地故障后，多通過(guò)人工巡線或拉路的方式查找故障點(diǎn)，遇到反復(fù)擊穿型故障或隱蔽型故障，查找起來(lái)更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，停電時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣，嚴(yán)重影響供電可靠性和電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在與配網(wǎng)系統(tǒng)人員的談?wù)摵蟮贸?，一款KDJK-10A配電網(wǎng)單相接地故障定位儀在凱迪正大電氣公司首發(fā)，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

   第一代由主機(jī)：在線路停電狀態(tài)下，向故障線路注入檢測(cè)信號(hào)；

分機(jī)：用于接收并顯示鉗表的測(cè)量數(shù)據(jù)，判定故障點(diǎn)位置；和主機(jī)之間雙向無(wú)線通訊，遠(yuǎn)程查看主機(jī)的工作狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制主機(jī)信號(hào)輸出的啟停。

采集器：用于檢測(cè)特征信號(hào)，檢測(cè)值實(shí)時(shí)無(wú)線傳給分機(jī)；

    最新一代產(chǎn)品采用GPS遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)，配合軟件專利產(chǎn)品巡線定位儀APP的加持，可以實(shí)現(xiàn)更便捷的方式對(duì)架空線故障定位、故障測(cè)距、架空線測(cè)高測(cè)距、二維碼掃描、紅外抄表、對(duì)講機(jī)、GPS定位、手電筒、揚(yáng)聲器、照相機(jī)等功能。在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，密集的叢林，浩瀚的沙漠都能順利故障定位和遠(yuǎn)程呼叫。

 KDJK系列高配版適用范圍為500kV及以下配電網(wǎng)架空線路；KDJK-10A配電網(wǎng)架空線主機(jī)為自動(dòng)工作方式，不需要人工參與調(diào)節(jié)；一次掛線，將主機(jī)的高壓輸出掛接在故障相線路即可；在50KM長(zhǎng)度的線路下，對(duì)地阻抗可以是線性或者是非線性，主機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)高壓輸出值,可準(zhǔn)確定位；只需要根據(jù)探測(cè)器顯示就可以確定故障點(diǎn)的方向與位置。

    這次市科技局關(guān)于2020年度武漢市創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定名單的公示還有中鐵科工集團(tuán)軌道交通裝備有限公司（集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)  / TR45）、武漢高德紅外股份有限公司（基于遠(yuǎn)紅外和毫米波雷達(dá)技術(shù)的車載輔助駕駛系統(tǒng)）、中國(guó)長(zhǎng)江動(dòng)力集團(tuán)有限公司（小功率高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)式汽輪機(jī)）、小驢機(jī)器人（武漢）有限公司（安驢TM -100 無(wú)人安防巡邏機(jī)器人）等，還有我們多面合作的老客戶武漢長(zhǎng)興電器發(fā)展有限公司（數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備用智能電源列柜）。科技創(chuàng)新、一路前行??！