在傳統(tǒng)的輸電線路工頻參數(shù)測試中，采用三相自耦變和大容量隔離變壓器提供測試電源，通過電力計量用的CT和PT作電信號變換，最后用指針式的高精度電壓表、電流表、功率表測量各個電參數(shù)，最后計算得到輸電線路工頻參數(shù)測試結果。使整套試驗設備體積大，重量大，需要吊車配合工作，十分不利于現(xiàn)場測量，而且由于測試電源為工頻電源，極易與耦合的工頻干擾信號混頻，帶來很大的測量誤差，需要大幅度提高信噪比，這對電源的容量和體積又進一步提高。

    KDXL-IV輸電線路參數(shù)測試儀能夠準確測量各種高壓輸電線線路(架空、電纜、架空電纜混合、同桿多回架設的工頻參數(shù)（正序電容、正序阻抗、零序電容、零序阻抗、互感和耦合電容等），幾乎滿足《110千伏及以上送變電基本建設工程啟動驗收規(guī)程》、DL/T559-94《220-500kV電網繼電保護裝置運行整定規(guī)程》、《GB50150-2006》的規(guī)定要求。

    儀器采用一體化結構，內置變頻電源模塊，可變頻調壓輸出電源。采用數(shù)字濾波技術，避開了工頻電場對測試的干擾，從根本上解決了強電場干擾下準確測量的難題。

近日，電科院專業(yè)人員經過7天連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成蘭新二線電氣化鐵路（甘肅段）工程7座330千伏變電站8條330千伏輸電線路參數(shù)測試，作為KDXL-IV線纜參數(shù)測試儀的廠家，專業(yè)提供線纜參數(shù)測試儀為蘭新二線電氣化鐵路全線按期投運奠定堅實基礎。

　　蘭新二線作為國家重點建設項目，是國內第一個采用330千伏電壓等級供電的鐵路系統(tǒng)，每座牽引變通過兩回獨立的330千伏線路供電，要求大多數(shù)供電工程要在8月底完成驗收。

　　此次使用KDXL-IV線路參數(shù)測試儀檢測線路參數(shù)測試任務重，需在一周時間內完成7座變電站8條線路的測試工作，為保證工程的順利投運，電科院專業(yè)人員不畏艱難、迎接挑戰(zhàn)，專業(yè)人員克服戈壁灘“桑拿”天氣影響，繼續(xù)發(fā)揮東麥寶750千伏工程調試突擊隊精神，在現(xiàn)場存在多個單位交叉作業(yè)的情況下，嚴格遵守試驗方案制定的安全組織技術措施和工作票所列安全措施，仔細確認地刀分合狀態(tài)和線路相序的準確性，確保設備帶電試驗的安全性和試驗參數(shù)的準確性，最終測試組以高度的責任心安全、按時、順利完成了甘肅段8條線路的參數(shù)測試任務。

　　據(jù)悉，通過測試的8條線路已具備投運條件，預計于8月底至9月初正式啟動投運。蘭新二線電氣化鐵路牽引線路的投運，將為甘肅省跨入高鐵時代邁出堅實一步。